Мнения тут могут расходиться, но игнорировать его выразительную внешность точно не получится. Взгляните на агрессивную решётку радиатора и фары со встроенными поворотниками. Противотуманки стали меньше и расположены теперь внутри фальшрадиаторной решётки, что ещё больше подчёркивает её массивность.

Принадлежность Мустанга к американским мускулам видна издалека благодаря выпуклому капоту, под которым прячется один из двух возможных двигателей – V6 либо 4,6-литровый V8 мощностью 315 л/с. Ford заявляет, что Mustang 2010 сохранил баланс между жёсткой и мягкой подвеской, что делает его «идеальным масл-каром на каждый день».

Из-за своих рельефных колёсных арок Mustang выглядит буквально прижавшимся к земле. Кстати, покупатели смогут выбрать один из трёх вариантов кузова – это купе, кабриолет и инновационная версия со стеклянной крышей и тремя задними фонарями, которые зажигаются последовательно изнутри, как у модели 1960 года.

Контуры бу авто  отличаются резкостью, здесь явно превалируют острые углы и рельефные складки. Интерьером занялись всерьёз, и на выбор предлагается 125 цветов отделки салона и подсветки приборной панели. Ярким пятном выделяются алюминиевые панели с индикаторами в хромированном обрамлении, отлично контрастирующие с кожаной обивкой. Ford также приложил немало усилий, чтобы снизить уровень шума в салоне, при этом не пожертвовав классическим звуком Мустанга.