Audi удержалась от искушения просто взять предыдущий концепт и добавить ещё одну пару дверей. Вместо этого был разработан новый дизайн с более решительными очертаниями. Профиль кузова и, особенно, скошенная линия крыши делают A1 Sportback похожим на купе, если смотреть на него сбоку. Спереди установлена фирменная решётка радиатора с вертикальными прутьями, которая добавляет эффектности - подобное исполнение обычно ассоциируется со сверхпроизводительными моделями серии S. Плюс к этому серый окрас Daytona Grey и массивные 18-дюймовые диски.

В салоне расположены 4 индивидуальных сиденья, а центральная консоль отличается вентиляционными отверстиями в стиле Turbine-Like, кнопкой запуска двигателя и рычагом, с помощью которого можно регулировать систему Drive Select.

В движение A1 приводится 1,4-литровым двигателем TFSI мощностью 150 л/с, который передаёт энергию на переднюю ось при помощи трансмиссии S-Tronic с двумя сцеплениями. Обычно, для таких больших автомобилей этого явно недостаточно. Но дополнительный электромотор (27 л/с) добавляет к крутящему моменту ещё 150 Нм, так что A1 вполне может удовлетворить любого водителя. Разгон от нуля до сотни занимает 7,9 с, а максимальная скорость равняется 200 км/ч. На 100 км он потребляет всего 3,9 литра, а вредные эмиссии составляют 92 г/км.